隨著汽車行業(yè)的發(fā)展以及進步，給人們的生活帶來了極大的便利   汽車座椅是最直接影響舒適性的硬件，乘用車發(fā)展的歷程中，座椅不僅材料發(fā)生了改變，跟座椅有關的配置也變得越來越豐富，同時有些新車的座椅布局方式包括靈活性也都讓我們印象深刻，其中座椅加熱主要是利用座椅內的電加熱絲對座椅內部加熱，并通過熱傳遞將熱量傳遞給乘坐者，改善冬天時座椅因長時間停放后座椅過涼造成的乘坐不舒適感。

汽車座椅加熱的原理: 座椅中布滿加 熱絲，并縫合在座椅套內，通過對加熱絲通電來進行加熱，使座椅在短時間內逐漸升溫。而通過在加熱墊內設置溫度開關從而控制加熱絲的通電和斷電，保持座椅加熱的溫度處于臺適的范圍。

座椅加熱器的基本結構是:下層是一層 無紡布，加熱絲布置在無紡布上，用固定膠帶將加熱絲固定在無紡布上，針織布蓋在固定膠帶上，并用針織線縫制成類似座椅加熱處的形狀，并縫合在座椅置內。

像汽車配備的座椅加熱功能都是帶有保護功能的，如果沒有保護功能的話，那么溫度過高肯定是存在安全風險的，所以當溫度達到一定設定溫度以后座椅加熱功能就會停止加熱。

為了提高車內乘員的舒適性，控制座椅加熱溫度在一定的范圍內，在座椅加熱墊內布置了2個溫度開關

OFF:50±4℃ ON:40±5℃    

OFF:43±4℃ ON:34±5℃

加熱器通過插接件連接到坐墊加熱器電源上，坐墊加熱器電源通過插接件連接到 儀表板線束上，再經過座椅加熱開關、熔斷絲、點火開關連到 電池電源上 。一般座椅加熱裝置只有在點火開關打開時才能起作用；