如今電動汽車取消了傳統(tǒng)發(fā)動機，并全新開發(fā)開發(fā)整車PTC加熱系統(tǒng)，以實現(xiàn)駕駛室、乘員艙取暖及整車除霜、除霧的需求。在PTC加熱器工作中，如果出現(xiàn)異常一直工作，輕則損壞PTC加熱器及車輛部件，重則會引發(fā)汽車自燃。因此對PTC加熱器安全性有較高的要求，很多廠家為了提高加熱器安全性選擇溫控開關(guān)作為一層保護，今天小編帶大家看一個關(guān)于汽車PTC加熱器溫控開關(guān)保護案例，這個廠家也是我們的客戶，一起來看他們設(shè)計的雙重保護裝置吧!

現(xiàn)有的PTC加熱器，一般采用低壓控制回路中串聯(lián)溫控開關(guān)，當溫度達到預(yù)設(shè)溫度后，溫控開關(guān)常閉觸點斷開，則低壓回路斷開，然后高壓輸出回路隨之斷開的控制模式。再跟客戶進行溝通時，客戶擔(dān)心一個溫控開關(guān)安全度太低，為防止出現(xiàn)問題，所以計劃做成雙重保護，即在電路中加兩個溫控開關(guān)。

電動汽車PTC加熱器雙重保護裝置包含動力電池、高壓分配單元、控制模塊及PTC加熱模塊，PTC加熱模塊通過回路與控制模塊信號連接，PTC加熱模塊通過高壓分配單元與動力電池連接。PTC加熱模塊包含溫控開關(guān)，一只溫控開關(guān)通過低壓控制回路，串接在控制模塊與加熱器電源控制模塊之間，然后接至12V低壓電源；溫控開關(guān)溫度選擇為85±5°C斷開，在60±15°C時閉合，第二只溫控開關(guān)通過低壓控制回路2串接在控制模塊與搭鐵之間。加熱部件兩端分別與高壓分配單元兩個高壓電源端連接，通過串聯(lián)在回路中的兩個溫控開關(guān)，實現(xiàn)PTC加熱器的雙重保護。當?shù)谝恢粶乜亻_關(guān)失效后，PTC加熱器處在異常中并繼續(xù)工作，達到第二只溫控開關(guān)保護的溫度時，再次對PTC進行保護。

雙重溫控開關(guān)能夠有效避免因PTC加熱器溫控開關(guān)失效導(dǎo)致的PTC加熱器一直工作的情況，從而有效保障PTC加熱器及車輛部件的使用壽命，避免了因加熱過度而引起的汽車自燃等安全事故。